2024年4月21日，世界一级方程式锦标赛（F1）中国大奖赛在上海国际赛车场落下帷幕。这是F1时隔五年重返上海，也是中国首位F1正式车手周冠宇的主场首秀。最终，红牛车手马克斯·维斯塔潘以1小时40分52秒554的成绩夺冠，连续第四年在中国站登顶，并刷新了赛道单圈纪录。中国车手周冠宇以第14名完赛，虽未获得积分，但在主场观众山呼海啸般的助威声中创造了个人历史。

本次比赛共进行56圈，全长305.066公里。发车阶段，维斯塔潘从杆位起步迅速确立领先优势，而周冠宇从第16位发车，在第一个弯道便凭借果断超车上升至第13位。赛道上演多次精彩攻防，第18圈时，梅赛德斯车手汉密尔顿与法拉利车手塞恩斯在7号弯发生轻微擦碰，导致塞恩斯前翼受损被迫提前进站。

进入比赛中段，红牛车队的策略优势逐渐显现。维斯塔潘在第24圈完成第二次进站后，依然保持对身后佩雷兹10秒以上的领先优势。迈凯伦车手诺里斯则凭借出色的长距离节奏紧追不舍，最终以落后8.9秒的成绩获得亚军。法拉利车手勒克莱尔在最后十圈连续超越阿尔本和角田裕毅，抢下最后一个领奖台位置。

周冠宇的比赛中途遭遇变速箱传感器故障，车队通过无线电指示他调整驾驶模式。尽管如此，他仍与哈斯车手马格努森展开了长达8圈的缠斗，第42圈在长直道末端完成关键超越。现场超过20万观众挥舞国旗，每当周冠宇经过主看台时都会爆发出震耳欲聋的欢呼声。

技术数据显示，维斯塔潘的单圈最快达到1分33秒660，比2023年杆位成绩提升1.2秒。红牛赛车在高速弯角中的优势尤为明显，其尾速比竞争对手快出15公里/小时。周冠宇的赛车则在中低速弯表现抢眼，第5-8号连续弯角比队友博塔斯快0.3秒。

赛后新闻发布会上，维斯塔潘表示：“这条赛道对轮胎要求极高，我们的中性胎策略非常成功。感谢车队带来如此出色的赛车。”周冠宇则眼含热泪地说：“看到看台上那么多支持我的同胞，这是我职业生涯最特别的时刻。虽然结果有遗憾，但我会继续努力。”

本站比赛结束后，车手积分榜上维斯塔潘以110分领跑，佩雷兹85分位列第二。车队积分方面，红牛以195分遥遥领先，法拉利和迈凯伦分列二三位。中国大奖赛的成功举办，不仅标志着F1全面回归亚洲市场，更见证了中国赛车运动发展的新里程碑。

据赛事组委会统计，三天累计到场观众达38.5万人次，创下中国站历史新高。国际汽联主席苏拉耶姆特别称赞：“上海站的组织工作堪称典范，中国车迷的热情令人感动。”随着周冠宇持续成长，中国站有望在未来成为F1赛历中更具战略意义的一环。